Ford Sierra Cosworth RS500
Ford Sierra Cosworth RS500 - сильно обновленная версия серийного 3-дверного Cosworth . Только 500 из этих специальных транспортных средств были произведены, все модифицированные Tickford. Этот Cosworth был начатв июле 1987 года и был остановлен в августе 1987 года.
RS500 был доступен только с правым рулем, хотя некоторые из них, возможно, нашли владельцев в континентальной Европе.
Все двигатели Cosworth оснащены закаленными вставками седла клапана и поэтому могут непрерывно работать на неэтилированном топливе. С обычным неэтилированным бензином необходимо замедлить зажигание на 4 градуса. Потеря мощности примерно в 10 л.с. произойдет после задержки зажигания. Задержка зажигания может не потребоваться, если двигатель всегда работает на неэтилированном топливе Super.
Подлинный двигатель RS500 Cosworth должен иметь маркировку в диапазоне от YBD0015 до YBD0537 .
Доступные цвета, где, (с производственными цифрами в скобках):
Обратите внимание, что RS500 - редкое транспортное средство, и поэтому цены отражают это. Потенциальным покупателям посчастливится найти такой, который будет продаваться менее чем за 15 000 фунтов стерлингов!
Примечание:
RS500 был доступен только с правым рулем, хотя некоторые из них, возможно, нашли владельцев в континентальной Европе.
Двигатель Cosworth RS500
Основным отличием от ford Sierra 3 трех дверка Cosworth был завышенный конкурентный двигатель Cosworth . Это новые функции были:- Двигатель имел толстостенный блок цилиндров, чтобы справиться с трудностями трассы.
- Был установлен турбонагнетатель большего размера и интеркулер.
- К топливной системе был добавлен второй набор форсунок и повышенный топливный насос. Система впрыска топлива использовала оборудование Weber / Marelli.
- Масло и система охлаждения тоже были завышены.
Все двигатели Cosworth оснащены закаленными вставками седла клапана и поэтому могут непрерывно работать на неэтилированном топливе. С обычным неэтилированным бензином необходимо замедлить зажигание на 4 градуса. Потеря мощности примерно в 10 л.с. произойдет после задержки зажигания. Задержка зажигания может не потребоваться, если двигатель всегда работает на неэтилированном топливе Super.
Подлинный двигатель RS500 Cosworth должен иметь маркировку в диапазоне от YBD0015 до YBD0537 .
Подвеска и ходовая часть
Подлинные оболочки RS500 были маркированы от GBBE GG 38600 до GBBE GG 39099 . Эти ярлыки шасси находятся под небольшим клапаном рядом с сиденьем водителя, а также установлены в моторном отсеке. Оба должны отображать одинаковые цифры.Кузовные работы и интерьер
RS500 имел только незначительные внешние косметические отличия от своего родителя Sierra 3 дверка Cosworth :- Задние хвостовые ворота также имели нижний шполер в дополнение к верхнему хвосту кита.
- У этого Cosworth были дискретные значки RS500 на задних задних воротах и передних крыльях.
- Переделанный передний бампер и спойлер, чтобы помочь охлаждению и воздушному потоку.
- Вентиляционные отверстия капота Лувр также были немного другого дизайна.
Доступные цвета, где, (с производственными цифрами в скобках):
- Черный (392).
- Белый (52 плюс 4 прототипа Ford).
- Синий Лунный Камень (52).
Обратите внимание, что RS500 - редкое транспортное средство, и поэтому цены отражают это. Потенциальным покупателям посчастливится найти такой, который будет продаваться менее чем за 15 000 фунтов стерлингов!
Этот Cosworth остается сегодня одним из самых востребованных современных марок RS.
Примечание:
3-дверный FORD Sierra Cosworth RS500 был изготовлен на D и E регистрационных табличках в Великобритании.
Для получения дополнительной информации см. Руководство по регистрационным номерам транспортного средства .
Для получения дополнительной информации см. Руководство по регистрационным номерам транспортного средства .
Рекомендация.
Для увеличения срока службы турбонагнетателя рекомендуется, чтобы Sierra Cosworth RS500 вместе со всеми другими моделями RS с турбонаддувом работали на полностью синтетическом масле.
Эти типы масел обеспечивают необходимую защиту двигателя от высоких температур, достигаемых в автомобилях с турбонаддувом. Рекомендуются следующие вязкие синтетические масла: 5w50, 10w40, 15w50, 10w60.
Эти типы масел обеспечивают необходимую защиту двигателя от высоких температур, достигаемых в автомобилях с турбонаддувом. Рекомендуются следующие вязкие синтетические масла: 5w50, 10w40, 15w50, 10w60.
